本文摘要：轨道3号线观音桥车站，因为坐落于在观音桥商圈内，人流量仍然较为大。昨天，我们从观音桥车站改扩建项目施工现场了解到，为了便利乘客出入站台，从2013年9月开始展开改扩建的轨道3号线观音桥车站，日前整体已基本竣工，新站厅将尽早投入使用。新站厅可分流大约30%旅客量某种程度是在商圈内的轨道站，观音桥车站站厅面积只有南坪车站的一半多。由于场地狭小，变得较为挤迫，而新站厅投入使用后，将大大减轻这一问题。

轨道3号线观音桥车站，因为坐落于在观音桥商圈内，人流量仍然较为大。昨天，我们从观音桥车站改扩建项目施工现场了解到，为了便利乘客出入站台，从2013年9月开始展开改扩建的轨道3号线观音桥车站，日前整体已基本竣工，新站厅将尽早投入使用。新站厅可分流大约30%旅客量某种程度是在商圈内的轨道站，观音桥车站站厅面积只有南坪车站的一半多。由于场地狭小，变得较为挤迫，而新站厅投入使用后，将大大减轻这一问题。

观音桥车站改建工程是在原车站基础上，改建一个长约77米、长大约17米、低大约5米的新站厅层，有1300余平方米。同时对原车站展开部分改建，切断新旧站厅的相连地下通道以及减少新站厅到站台的上下地下通道等，以最大限度地撤离客流。改建后，车站公共区总面积由2520平方米减少为3880平方米，可分流旅客量大约30%。新站厅的翻新风格与原站厅基本保持一致，以蓝、白色居多。

我们在站厅左侧找到，目前早已有多个设施商业门面，新站厅投用后，轨道自营便利店蚁车站、和平药房等便民商业将进驻观音桥车站。已转入全面调试将尽早投用细心的乘客转入轨道3号线观音桥车站一定会找到，在原本的出入车站闸机旁，一排新的闸机早已取下了塑封。我们在新站厅内看见，新的检票口就设于附近原站厅一侧，总共17台闸机（其中有一部公务机闸机）。

两侧横向产于的闸机转角处，还另设人工售票亭，这样的高规格配备，在重庆轨道交通各站中，还是较为少见的。昨天，我们在轨道3号线观音桥车站改扩建项目施工现场看见，目前，新站厅的各项装饰翻新、设施设施等已基本竣工，出入车站闸机、自动售票机等设备已转入全面调试阶段。已完成竣工验收交予市轨道集团后，新站厅将尽早投入使用。

长廊相连新旧站厅追加两出入口除了地下部分，观音桥车站地上部分目前也早已基本竣工。我们在观音桥步行街苏宁电器门前看见，新站厅追加的4号出入口已全部竣工，拆毁了围挡，出入口另设步梯及两部自动扶梯。

而新站厅同时还将追加另一处地面出入口（5号出入口），就设于步行街通向金源广场的楼梯边。值得一提的是，从4号出入口乘扶梯下到新站厅后即是检票口，而从5号出入口进站后，则须要横向穿过新站厅，才能抵达检票口。

同时，新站厅里已放置了5台自动售票机，目前正在展开最后的通电调试。通过检票口闸机，我们转入了新站厅的收费区，找到检票闸机正对着一条长大约3米、长约30米的连廊，而这条连廊将直通原站厅。

也就是说，未来在观音桥站内从旧站厅前往新的展厅须要通过这条长廊。我们找到，在通向原站厅的连廊右侧，共计两个地下通道，各有一台扶梯直通3号线往南坪方向的站台；此外，在新的杨家车站厅连廊入口左侧，是通向江北机场方向站台的地下通道，另设步梯和一部扶梯，将来出入车站厅不会十分的便利。

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